技术人员在轮胎选择上的失误是导致这一问题的主要原因尽管如此，车队最终在车队积分榜上名列第三14 2009赛季，车队保持了库比卡和海德菲尔德的组合15 2011年马来西亚大奖赛上，表现突出的佩雷兹为索伯车队争取到了一个改写历史的领奖台位置亚军，索伯车队的成员大多数都感动落泪。
法拉利车队车手是勒克莱尔汉密尔顿梅赛德斯车队由拉塞尔安东内利作为车手红牛车队车手为维斯塔潘哈贾尔威廉姆斯车队阿尔本塞恩斯是该车队车手阿斯顿马丁车队阿隆索和斯特罗尔在该队奥迪车队霍肯伯格博托莱托是其车手，奥迪车队通过收购索伯车队正式以厂商身份加入红牛二队劳森。
早期经历佩雷兹于2011年加入F1索伯车队，2012年取得马来西亚站亚军加拿大站季军等成绩，同年被迈凯伦签下但迈凯伦生涯仅持续一年，随后他转投印度力量车队后更名为Racing Point，并长期效力红牛时期2020年，佩雷兹因Racing Point签约维特尔而离队，同年12月与红牛签约2021年，他赢得阿塞拜疆。
2009年，索伯车队保持了库比卡与海德菲尔德的组合，而到了2011年马来西亚大奖赛，佩雷兹的杰出表现让车队首次站上了领奖台2012年，索伯车队与英超切尔西足球俱乐部的合作展示了其创新精神，赛车上出现了切尔西的蓝色标志自1990年成立以来，索伯车队一直以其标志性的白色和红色涂装著称，车队总部设在瑞士。
澳大利亚站，2012年3月18日，佩雷兹代表索伯车队参赛，发车位置17，最终获得第8名，积4分，赛季累计得分4分紧接着，在马来西亚站的比赛中，他以10号发车，最终收获第2名，获得18分，赛季总分升至22分中国站，4月15日，发车位置8，佩雷兹的成绩为第11名，虽然没有积分，但总分保持为22分在。
1 红牛车队 487分维斯塔潘和佩雷兹依然强势，但佩雷兹状态有波动2 法拉利 376分勒克莱尔连续三站登台，赛车升级效果明显3 梅赛德斯 342分汉密尔顿老当益壮，拉塞尔稳定性有待提高4 迈凯伦 298分诺里斯表现亮眼，皮亚斯特里渐入佳境5 阿斯顿马丁 195分阿隆索宝。
领跑阵营方面，阿斯顿·马丁依旧与梅赛德斯车队持续缠斗，而博塔斯得益于早进站undercut的优势，强势反超来到第六第18圈，暂时领先的佩雷兹的第一次进站终于完成，出站落后勒克莱尔3秒位居第三值得关注的是，只有维斯塔潘佩雷兹阿尔本和萨金特使用的软胎，其他车手都是硬胎，轮胎上的差异也将成为后40圈战术选择带来。
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